第八章非標件

  虽然採用柴油机降低了起火风险，但其功率严重不足，导致坦克超负荷运行。

  发动机和变速箱的连接机构非常脆弱，离合器极易烧毁和故障，经常出现“趴窝”的情况。

  传动系统无法承受粗暴操作。

  第二是九七式採用了“蜗壳弹簧”悬掛，其履带销和主动轮强度不足，在复杂地形下容易发生履带脱落的故障，这是九七式非常常见的战场故障。

  第三是炮塔旋转机构，九七式早期的炮塔转向非常吃力，主要依靠手摇齿轮。后期型號增加了助力系统，但依然缓慢且不可靠。齿轮组在紧张的战斗中容易卡滯或损坏，导致炮塔无法转动，这是致命的。

  现在吴村坦克团里更多的是日制九七式坦克。

  出现问题最多也是离合器。

  在周团长带著陈晓克看了破损的部件后，陈晓克也没有二话，说要带著样品回去试试。

  周团长现在也是没有其他办法，就同意陈晓克的要求。

  一共五样部件，美制m3a3斯图亚特坦克的气缸头、气门、离合器片，日制九七坦克离合器、炮塔齿轮组。

  “三天后，我把样品送过来。”

  “不用这么急。”周团长一听三天时间，自然高兴，但是他认为时间太短，怕陈晓克来不及。

  以他的理解，这些零部件用上十天八天的，都不算是什么问题。

  “没事，我儘快把样品给你们製造出来，如果合適就多生產。”

  陈晓克要不是需要儘快在南昌城里找地方建立一个加工点，他明天就能拿东西过来。