第292章 汽车工业的扩张

  别看俄国拥有欧洲最多的人口，俄国真正能够买得起汽车的也只有那些贵族和少量的资本家。

  这也是本茨有信心靠自己就能开拓俄国市场的原因，因为俄国能够买得起汽车的人是有限的。

  在今年四月份，最早建立的意大利分厂和奥匈帝国分厂就已经组建好了生产线，开始源源不断的生产出一辆又一辆崭新的汽车。

  在六月份，也就是加里波第和普里莫首相先后去世的当月，所有的分厂生产线都已经组建完成，每天都在源源不断的生产着汽车。

  虽然不同的分厂有着不同的外国资本参与，但皇家奔驰汽车公司占据一半的股份是不变的。

  虽然这些新建立的汽车厂生产一辆汽车的成本会略高一些，再加上各国的人工成本也不同。

  但可以确定的是，在西班牙和俄国之外的其他地方，平均每卖出一辆汽车，皇家奔驰汽车公司就能获得至少1000比塞塔的纯收入。

  那么问题来了，欧洲各国的汽车销售数据如何呢？

  因为各国汽车厂组建时间不同，导致每个国家的汽车销售情况也不相同。

  逐渐比较晚的英国分厂，目前还在囤货的状态，只是少量的向英国贵族和资本家出售汽车。

  而建厂比较早的意大利分厂，此时汽车销售都已经进行了一个多月的时间。

  值得一提的是，因为西班牙和意大利两国王室之间的关系，意大利王室选择入股分厂，并且成为意大利奔驰汽车分厂的最大股东。

  事实证明翁贝托一世也确实没有选错。

  意大利的汽车销售已经进行了一个半月的时间，目前已经出售了超过1000辆汽车，平均每天售出的汽车高达22辆以上。

  意大利的汽车分厂位于北意大利，这里也是意大利工业最繁华的地区。正因为工业的繁华，导致北意大利的人均收入是比南意大利更高的。