第七章 可执行方案分析
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  抱著笔记本的刘峰盯著adas架构图，眉头拧成死结：
  “智能硬体更耗人。单目摄像头+雷达一套6800元，算法移植、路试標定，至少三个工程师耗半年，我们根本耗不起。”
  四人对视无言，屋里静得只剩呼吸。
  一百万，按原先“高配代步车”的想法，此刻却连一台原型车都造不出来。
  量產、销售、售后全是空中楼阁。融资已死，这条路必须彻底放弃。
  陈山河起身走到贴满方案的白墙前，高速电动车、微型电动车、跨界车写满整面。
  他拿起红马克笔先在高速电动车上打了一个刺眼的叉。
  “直接枪毙。一百万不够开模，不够底盘调校，也不够碰撞测试，更够不上工信部新能源准入。这是巨头的游戏，我们碰不起。”
  笔锋再转，狠狠划掉正规上牌微型电动车：
  “微型车再便宜也要3c认证、公告目录、上牌流程。周期最少半年，检测费、標定费、路试费几十万起步，时间和钱我们都耗光了。”
  张磊急得抬头，眼里全是不甘心：
  “那真只能扎进老头乐？我们是乘用车技术团队去做低速代步车，同行会把我们笑到底。”
  陈山河反而笑了，平静得像早已看透全局：
  “为什么不能？2014年的老头乐，不是红海，而是没人肯做的技术洼地。”
  李伟立刻皱眉：“山东、河北上百家作坊，一年卖近百万台，成本压到极限，我们拿什么拼？”